ESENBOĞA METROSU’NDA SKANDAL TABLO: 146,9 MİLYARLIK PROJEYE 125 BİN TL ÖDENEK!

Yeniden Refah Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Doğan Bekin’den Hükümete Sert Soru Önergesi

Türkiye’nin başkenti Ankara’da, yıllardır kangrene dönüşen Esenboğa Havalimanı ulaşım sorununa ilişkin çarpıcı bir gelişme yaşandı. Yeniden Refah Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Doğan Bekin, Esenboğa Havalimanı Metro Hattı yapımındaki belirsizlikler, gecikmeler ve yetersiz ödenek iddialarına ilişkin yazılı soru önergesini Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na sundu.

Bekin’in önergesi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yıllardır kamuoyuna verdiği sözlerle fiili durum arasındaki derin uçurumu bir kez daha gözler önüne serdi.

BAŞKENTE METRO YOK, VAAT VAR

Türkiye’nin başkenti olmasına rağmen Ankara’da Esenboğa Havalimanı’na doğrudan ulaşım sağlayan bir metro hattının hâlâ bulunmaması, kamuoyunda uzun süredir eleştirilere neden oluyor. 2019 yılında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yatırım programına alınan YHT Gar–Kuyubaşı–Esenboğa Havalimanı Metro Hattı, 54 metro aracı, 37 kilometrelik raylı sistem ve elektromekanik işleri kapsayan devasa bir proje olarak duyurulmuş, toplam maliyetinin ise 146,9 milyar TL olacağı açıklanmıştı. Projenin 2026 yılında tamamlanacağı kamuoyuna ilan edilmişti.

Ancak aradan geçen yıllara rağmen ortada ne bir ihale, ne bir kazma, ne de somut bir ilerleme bulunuyor.

PROJE VAR DENİLDİ, ÖDENEK YOK DENİLECEK KADAR AZ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun 2025 yılı Aralık ayında yaptığı açıklamada projeye ilişkin yalnızca “projelendirildi” ifadesini kullanması dikkat çekti. Daha da çarpıcı olan ise 2026 yılı için ayrılan ödenek oldu.

Metro hattı için;

• 50 bin TL’si dış kredi olmak üzere toplam sadece 125 bin TL,

• VIP binası için ise 80 milyon TL bütçe ayrıldığı açıklandı.

146,9 milyar liralık bir proje için ayrılan bu sembolik rakamlar, kamuoyunda “proje rafa mı kaldırıldı?” sorusunu gündeme getirdi.

“TARİHLERE UYULMADI, HARCAMA YAPILMADI”

Doğan Bekin’in önergesinde, 2025 yılı sonu itibarıyla projeye ilişkin herhangi bir harcama yapılmadığı, Bakanlık tarafından ilan edilen takvimlerin tutulmadığı ve kamuoyunun yanıltıldığı vurgulandı. Başkent halkına verilen sözlerin tutulmaması, ulaşım krizinin derinleşmesi ve kamusal kaynakların plansızlığı sert ifadelerle eleştirildi.

MECLİS’E YÖNELTİLEN KRİTİK SORULAR

Bekin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na şu kritik soruların yanıtlanmasını istedi:

• Esenboğa Havalimanı Metro Hattı’nın ihalesi yapıldı mı? Yapıldıysa hangi şirket ya da şirketlere verildi?

• Bakanlığın açıkladığı tarihlere neden uyulmadı?

• 12 istasyondan oluşacak böylesine büyük bir proje için neden yalnızca 125 bin TL ödenek ayrıldı?

• Metro hattının tamamlanması ve işletmeye açılması için net bir takvim var mı?

• Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne devir talebi yapıldı mı, gecikmeler nedeniyle böyle bir çalışma planlanıyor mu?

“BAŞKENT SAHİPSİZ DEĞİLDİR” MESAJI

Yeniden Refah Partisi cephesinden yapılan değerlendirmelerde, Esenboğa Metrosu’nun bir ulaşım projesi olmanın ötesinde, devlet ciddiyeti, planlama disiplini ve kamu kaynaklarının doğru kullanımı meselesi olduğu vurgulandı. Başkent Ankara’nın yıllardır vaatlerle oyalandığı, ancak somut adımların atılmadığı ifade edildi.

Doğan Bekin’in Meclis’e sunduğu bu soru önergesi, Esenboğa Metro Hattı’nın akıbetine ilişkin sis perdesinin aralanması açısından kritik bir adım olarak değerlendirilirken, gözler şimdi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan gelecek yanıtlara çevrildi.